20207月十五日午后4時，發生變化重達60多噸的散索鞍被優質對位，堅實(shi)特(te)定(ding)在(zai)底架(jia)上，由天元重工機械(xie)手(shou)工制造(zao)并交(jiao)貨的麗香(xiang)鐵路局金沙江襲(xi)警(jing)案橋(qiao)首(shou)份散索(suo)鞍順(shun)利的組裝到賬。從(cong)此，金沙江(jiang)超大橋進(jin)入(ru)上方成分索鞍裝配施工作業的時候。

麗香鐵路局金沙江(jiang)特大案件(jian)橋是國家重要網站建設水利，為(wei)三跨(kua)(kua)間(jian)斷性單跨(kua)(kua)懸(xuan)垂上(shang)承式(shi)鋼桁梁懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)，總(zong)長(chang)度為(wei)882.5米，主(zhu)跨(kua)(kua)660米，橋(qiao)(qiao)面(mian)距離江面(mian)約250米，大(da)橋(qiao)(qiao)共(gong)設(she)(she)兩個主(zhu)塔，連(lian)接麗(li)江和香格里拉，兩岸(an)均采用(yong)隧(sui)道錨式(shi)錨碇(ding)，橋(qiao)(qiao)塔采用(yong)雙塔式(shi)門式(shi)框架結構，主(zhu)塔采用(yong)分(fen)離式(shi)嵌固(gu)式(shi)基礎。大(da)橋(qiao)(qiao)按照一級雙線有砟電力牽引鐵路設(she)(she)計(ji)，客運列車設(she)(she)計(ji)時速為(wei)120千(qian)米，是中國首座(zuo)大(da)跨(kua)(kua)度鐵路懸(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)。

由(you)天元重型機械研發(fa)(fa)的(de)全橋散索鞍(an)，鞍(an)體(ti)用(yong)(yong)于鑄(zhu)(zhu)焊依照的(de)形式(shi)計劃書。鞍(an)槽(cao)用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)鑄(zhu)(zhu)造，鞍(an)體(ti)由(you)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)板焊成。為曾加主纜與鞍(an)槽(cao)間(jian)的(de)摩發(fa)(fa)展阻力，并(bing)簡便索股(gu)(gu)(gu)準(zhun)確定位，鞍(an)槽(cao)體(ti)設豎向隔斷，在索股(gu)(gu)(gu)大部分就(jiu)緒并(bing)調股(gu)(gu)(gu)后，在上(shang)邊用(yong)(yong)鋅填塊(kuai)填平，上(shang)緊(jin)壓緊(jin)梁，再將鞍(an)槽(cao)開口處用(yong)(yong)螺釘夾緊(jin)。

本好(hao)項目(mu)流程(cheng)在(zai)房主(zhu)(zhu)院(yuan)校、工(gong)(gong)程(cheng)作業(ye)院(yuan)校和監理(li)員院(yuan)校的各方能夠(gou)和全心全力密切配合下，全橋主(zhu)(zhu)索鞍和散索鞍已在(zai)天元廠家(jia)開(kai)發成功完成和查看通(tong)過率(lv)，并已事先(xian)所(suo)有的運輸管理(li)至好(hao)項目(mu)流程(cheng)工(gong)(gong)程(cheng)作業(ye)現(xian)場(chang)報道，確(que)保了現(xian)場(chang)報道工(gong)(gong)程(cheng)作業(ye)做工(gong)(gong)作的接連(lian)實(shi)行，并且也(ye)為提升(sheng)上側結構類型(xing)工(gong)(gong)程(cheng)作業(ye)尊定了夯實(shi)基本！